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产品详情
产品名称 |
东风大力神混凝土搅拌运输车(欧3) XZL5250GJB3 | |
发改委公告 | 195 | |
底盘型号 | DFL5250GJBA | |
容积(立方) | 8-9-10 热销车型 | |
车辆参数 | 整车尺寸(长宽高mm) | 8840×2500×3930 |
总质量(kg) | 25000 | |
额定载质量(kg) | 11805 | |
整备质量(kg) | 13000 | |
接近角/离去角(mm) | 30/18 | |
前悬/后悬(mm) | 1460/2380 | |
燃油种类 | 柴油 | |
百公里油耗(L) | ||
最高车速 | 80 | |
发动机参数 | 型号 | L340 30 / dCi340-30 |
排量/功率(kw) | 8900/250,11120/250(340,340马力) | |
生产厂家 | 东风康明斯发动机 / 雷诺发动机 | |
型式 | 直列六缸环保增压柴油机 | |
底盘说明 | 驱动型式 | 6×4 |
轴距(mm) | 3650+1350/3800+1350 | |
轮距(前/后) | 1986/1860 | |
前桥描述 | 7吨前桥 | |
后桥描述 | 13吨双后桥 | |
转向器说明 | 助力转向 | |
变速箱描述 | 陕西法士特变速箱 | |
离合器描述 | 430mm膜片弹簧离合器 | |
制动系统说明 | 双回路气制动系统,气压伺服助力,鼓式制动器 | |
驾驶室 | D310平头标准顶半浮式驾驶室(液压机械翻转形式) | |
钢板弹簧片数(前/后) | 8/12 | |
轮胎规格 | 11.00-20 | |
空调 | 带空调 | |
用性能参数
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搅拌筒几何容积(m3) |
13.5-15-16.5 |
搅动容量(m3) |
8-9-10 |
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筒内最大直径(mm) |
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搅拌筒长度(mm) |
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倾斜角(0) |
15 |
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转动速度(r/min) |
0~17 |
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混凝土坍落度(mm) |
70-260 |
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转动方向 |
顺时针进料,逆时针出料 |
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筒体厚度 |
高强度锰钢 6mm |
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叶片 |
高强度锰钢5mm |
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进料速度m³/min |
≥ 3 |
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出料速度m³/min |
≥ 1.2 |
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出料残余率% |
< 0.5 |
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供水方式 |
气压供水 |
混凝土搅拌车基本配置:
混凝土搅拌车主要由底架、搅拌筒、传动系统(驱动装置)、液压驱动系统、加水系统、装(进)料及卸出料系统、卸料溜槽、操作平台、操纵系统及防护设备组成。
混凝土搅拌车改装生产相关说明:
搅拌筒:该车型所采用的搅拌筒形式是一种应用较为普遍的结构形式,搅拌筒采用梨形结构,其清洗用水和运输过程中视需要补充加入的拌合水,均由搅拌筒头部进料口处注入筒内。
传动系统:该搅拌筒的驱动方式为以发动机为动力源,由发动机后端的取力器取力,通过传动轴传递到变量柱塞液压泵,经定量柱塞油马达,再通过减速机带动搅拌筒转动。
进出料系统:搅拌筒的进出料系统(装料和卸料机构):是辅助搅拌筒工作的重要装置。
操纵系统:是整个混凝土搅拌车的控制部件,操纵面板上开有“工字形”槽,是操纵杆的活动空间;并且后半部的槽上开有限位孔,用来固定操纵杆的位置。该操纵系统通过汽车尾部的左右两个操纵杆来控制搅拌筒的正、反转和转速,从而来完成进出料以及搅拌动作。
供水系统:混凝土搅拌车的供水系统主要用来清洗搅拌装置。该车型的供水系统共有两种型式,一种是离心水泵供水系统;一种是压力水箱供水系统,可供用户选装。
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